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法拉利制胜秘诀:他们比梅奔更清楚软胎抓地力差

来源:网络整理 时间:2019-09-25 12:13

维特尔

  法拉利车队的前任新闻官阿尔贝托-安东尼透露,法拉利在新加坡大奖赛期间充分利用了梅赛德斯赛车在软胎适应上的劣势。

  安东尼尼曾在阿里瓦贝内担任领队期间出任车队的新闻官,目前他仍然与车队保持着密切练习,他表示自己仍然在法拉利成员的Whatsapp群组中。

  据透露这个群组内的信息显示,梅赛德斯在使用软胎时会出现问题,法拉利则能够充分挖掘这款轮胎的能力。

  倍耐力为新加坡大奖赛提供了最软的轮胎组合:分别是C3\C4\C5,在2018年,这三款轮胎分别代表软胎、超软胎和极软胎(粉色)。安东尼尼透露,C5的抓地力甚至比去年还要差。

  “法拉利透露出的信息是,今年的软胎,或者说C5,与去年粉色的极软胎相比,抓地力要差一些,”安东尼对一家意大利媒体表示,“梅赛德斯在这款轮胎的工作窗口中使用了近乎自杀的战术,将汉密尔顿一直留在赛道上,直到轮胎完全耗尽。法拉利则知道,提前换胎将带来巨大的优势,因为C5的抓地力不及去年。”

  的确,在周六的排位赛上,汉密尔顿的排位赛成绩要比去年慢了接近0.4秒。“证据就是汉密尔顿甚至未能触及自己去年的排位赛成绩,”安东尼补充说。

  (考拉)

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